Полтора триллиона на самолеты, «Яндекс» заплатит СМИ, Байден против монополий и секреты карьеры на удаленке

В новый план развития авиастроения заложены гигантские инвестиции из ФНБ. Пока они предстают попыткой «застолбить» средства

Минпромторг разработал новый план развития гражданского самолетостроения, пишет «Коммерсант». В нем прописаны не только огромные траты из ФНБ, но и производство отечественных среднемагистральных лайнеров МС-21 в расчете на весь российский спрос. По информации издания, это часть готовящейся в правительстве стратегии социально-экономического развития России до 2030 года.

• На план предполагается потратить 1,84 трлн рублей, из них 1,59 трлн рублей из ФНБ. Остальные 244 млрд рублей придется выделить бюджету, и это втрое больше, чем уже предусмотрено в нем на развитие авиапрома до 2030 года (79,5 млрд рублей).
• Сумма 1,8 трлн никак не вписывается в уже ставший известным СМИ список инициатив Минэкономразвития для включения в стратегию (всего на 5,6 трлн рублей). С другой стороны, стратегия еще не принята.
• По плану предполагается выпустить 735 воздушных судов, включая самолеты Ил-114, «Байкал» и самые дорогие единицы — среднемагистральные МС-21, создающиеся в России как прямой конкурент самым массовым лайнерам Boeing и Airbus. Также в программе есть Sukhoi Superjet 100, L-410 и пять типов вертолетов.
• Объемы производства МС-21 должны стать беспрецедентными со времен СССР: к концу 2022 года «Иркут» (входит в «Ростех») должен сделать 36 самолетов, к концу 2027 года выйти на темп 72 самолета в год.
• Программа излишне амбициозна и по объемам, и по срокам, говорят опрошенные «Коммерсантом» эксперты. Так, 72 МС-21 в год не просто соответствуют всей емкости российского рынка среднемагистральных лайнеров до пандемии, это вдвое больше текущей мощности «Иркута», сказал изданию старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко.
• Перспективы экспорта туманны из-за кризиса авиаперевозок и демпинга Boeing, вынужденного восстанавливать рыночную долю после проблем с 737 MAX. Реально заинтересоваться МС-21 могут только страны, у которых нет выбора, — Северная Корея, Иран, Куба, Венесуэла и Белоруссия.
• Кроме того, в представленном виде программа не соответствует критерию Минфина — средства ФНБ должны составлять не более 25% от общего бюджета проекта и не более 40% от заемных средств за счет всех источников.
• Самым обещающим проектом действительно выглядит МС-21, но и его сроки сдвинулись больше чем на год из-за необходимости импортозамещения материалов для углепластикового крыла. Первый самолет этого типа с отечественными двигателями ПД-14 только неделю назад прибыл на испытания в Жуковский, а сертификация типа в EASA ожидается только в конце 2023 года.
• У долгожданной замены Ан-2, самолета ЛМС-901 «Байкал», до сих пор нет серийного отечественного двигателя, а взлетевший в конце 2020 года турбовинтовой Ил-114-300 является долгостроем еще советских времен. Первый новый борт в реальности представляет собой (сильно переделанный) планер выпуска 1994 года.

Что мне с этого?

Новая программа отражает усиление конкуренции ведомств за средства ликвидной части ФНБ, в котором сейчас почти 14 трлн рублей. На то, что средства в фонде будут и дальше, чиновникам позволяет рассчитывать прогноз Минэкономразвития о том, что российская экономика к 2022 году оправится от пандемии, поэтому в обозримом будущем стоит ждать появления других красивых и дорогостоящих программ. Характерно, что похожие планы в свое время были на Sukhoi Superjet, но в итоге за 10 лет построено немногим больше 200 машин.

ПАРТНЕРЫ THE BELL

Машина по подписке против личного авто

Личный автомобиль или машина по подписке? Глобальный рынок долгосрочной аренды автомобилей к 2027 году вырастет до $144 млн. Участник рейтинга Forbes «30 до 30», в прошлом — один из организаторов VK Fest и VK Music Awards, а теперь — директор по развитию музыкальных проектов Mail.ru Group, Константин Сидорков 20 дней ездил на BMW 320i по подписке. По просьбе The Bell и Anytime Prime он рассказывает, как это было.

ДЕНЬГИ

«Яндекс» заплатит за контент

Главный российский поисковик, похоже, идет по стопам главного мирового — не дожидаясь принуждения регуляторов, «Яндекс» попробует делиться прибылью с создателями контента, рассказал РБК ответственный за «Яндекс.Новости» руководитель бизнес-группы «Поиск, рекламные и облачные сервисы» Андрей Стыскин. Компания собирается генерировать содержательные дайджесты новостей из текстов участников проекта и распределять (неназванную) долю прибыли в зависимости от показов. Отрасль сразу увидела ловушку: новая модель не предполагает переходов на сайты СМИ, а заменят ли выплаты от «Яндекса» выручку от рекламы — большой вопрос.

Байден против бигтеха

Подписанный президентом США Джо Байденом антимонопольный указ призван вернуть конкуренцию в американскую экономику и касается не только IT, но больше всего повлияет именно на бигтех. Он возвращает «право на ремонт» (самостоятельно или в сторонних сервисах) и сетевой нейтралитет — то есть ставит вне закона замедление трафика в зависимости от типа. Усиливается контроль за сделками слияния и поглощения, ужесточается контроль за сбором и использованием личных данных и запрещаются (или серьезно ограничиваются) соглашения об отказе от конкуренции. Открывающимся возможностям уже радуется индийский IT-сектор, для простых разработчиков актуальнее запрет non-compete agreements, которые ограничивают поиск конкурентоспособных рабочих мест за пределами той же Кремниевой долины.

СИГНАЛЫ

Яшин больше не глава муниципалитета

Оппозиционер Илья Яшин сложил полномочия главы Красносельского района Москвы. Он объяснил это тем, что его лишили права участвовать в выборах как «причастного к экстремистской деятельности» (из-за связей с Навальным), а также тем, что сейчас «прокуратура трясет бухгалтерию и аппарат бесконечными проверками», — вероятно, выполняя политический заказ. Отставкой Яшин выводит из-под удара муниципалитет и сохраняет шанс команды победить на следующих муниципальных выборах. Нового главу района изберут 27 июля, на этот пост выдвинута Елена Котеночкина, кандидатуру которой Яшин поддержал.

ПРАКТИКА

Как не упустить карьеру, работая на удаленке

Очевидный вопрос, который встает при переходе компании на гибридный рабочий режим: а не получают ли те сотрудники, которые вернулись в офис, аппаратное преимущество перед теми, кто работает из дома? Как бы ни старались руководители оценивать подчиненных объективно, быть на глазах у начальства полезно — по данным исследований Gartner, сотрудникам, работающим из офиса, чаще повышают зарплату и дают повышения, хотя реальная эффективность обеих групп одинакова. WSJ рассказывает, как сотруднику на удаленке не упустить свои карьерные шансы, а работодателям — настроить честную систему оценки.

Как побороть плохие управленческие привычки

Распланировать день по минутам и не выбиться из графика, даже если очень хочется, следить за каждым шагом подчиненных, даже если они способны справляться с задачами самостоятельно, — иногда стремление контролировать себя и окружающих принимает болезненные формы, мешает строить успешную карьеру и ощущать себя счастливым. В книге «Контекст жизни: как научиться управлять привычками, которые управляют нами», которая выйдет в издательстве «Альпина» в июле, основатели и спикеры международной тренинговой компании Business Relations объясняют, как мы сами создаем себе барьеры на пути к успеху, почему виной тому наши когнитивные привычки и как с ними бороться.